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船舶在长期航行中，受海水、风浪、振动等因素影响，易出现零部件损坏，AB胶凭借其优异的粘接和密封性能，在船舶维修中应用广泛。那么，AB胶在施工工艺对AB胶耐海水性能是多少？
施工工艺对AB胶耐海水性能影响显著。维修前必须彻底清理被粘表面：金属表面用砂纸或钢丝刷去除锈迹，再用淡水冲洗后擦干，必要时进行磷化处理；玻璃钢表面用砂纸打磨至粗糙，去除蜡质层和老化层；塑料表面用酒精擦拭，去除脱模剂。表面处理质量直接影响AB胶与基材的结合力，处理不当会导致胶层从界面处剥离，失去防腐作用。
涂抹AB胶时需注意：胶层厚度应均匀且不小于1mm，对于受力部位（如船体结构件），胶层厚度建议2-3mm，并可添加玻璃纤维增强；在海水浸泡部位，胶层应形成连续密封，避免留有气泡或缝隙，可采用分层涂抹法（第一层固化后再涂第二层），确保胶层致密；对于动态受力部件（如螺旋桨轴密封），应选用柔性耐海水AB胶，其断裂伸长率>100%，能跟随部件形变，避免胶层开裂。
固化后的后处理也很重要：胶层完全固化（通常48小时以上）后，用砂纸打磨表面至光滑；在胶层表面涂覆一层耐海水涂料（如环氧面漆、聚氨酯漆），形成双重防护，这能使耐海水寿命延长1倍以上；对于长期浸泡在海水中的部位，可定期（每6个月）检查，发现涂料破损及时修补，防止海水直接接触胶层。
不同海域的应对策略略有差异：在高盐度海域（如红海），应选择耐盐雾性能更优异的AB胶（盐雾测试>10000小时）；在温暖海域（如南海），需加强防生物附着措施，可在胶层表面涂覆防污漆；在寒冷海域（如北冰洋），需选用耐低温耐海水AB胶，确保在-20℃以下不脆化。
实际案例中，某渔船螺旋桨轴密封维修采用耐海水柔性AB胶，配合防污漆处理，在南海海域使用2年后仍未出现泄漏，而使用普通AB胶的同类维修部位6个月后就出现渗漏。这表明，正确选择产品和工艺能有效应对海水腐蚀。
如果您需要在船舶维修中使用AB胶，想了解具体产品的耐海水性能和施工方案，欢迎联系深圳可特新材料科技有限公司，电话：13392435108，官网：www.ketexin.com，我们能为您提供耐海水型AB胶及船舶维修专业解决方案。
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